Rogers býður upp á margs konar efnislausnir fyrir 5G og farsímatengda bílaforrit til að stuðla að þróun sjálfstæðrar aksturstækni

Undanfarin ár hefur 5G og sjálfvirkur akstur verið mikið umræðuefni. 5G og hreyfanleiki eru afrakstur djúprar samþættingar bílaiðnaðarins við nýja kynslóð upplýsingatækni eins og fjarskipti, gervigreind, Internet of Things og afkastamikil tölvumál. Fyrsta 5G snjallflutningaupplifunarmiðstöðin í Kína, staðsett í EV-AI Zhixing höfninni í Shanghai Jiading Automobile City, gerir okkur sannarlega kleift að upplifa nýju upplifunina sem samþætting 5G og sjálfstætt aksturs leiðir til.

Bíllinn í upplifunarmiðstöðinni hefur náð háu stigi sjálfvirks aksturs. Þó að enn séu til stýri og pedali, eru hendur og fætur öryggisfulltrúans sannarlega „frelsaðar“ og bíllinn þarfnast ekki mannlegrar íhlutunar meðan á akstri stendur (auðvitað þarf öryggisfulltrúinn heldur ekki mannlegrar íhlutunar í sérstökum aðstæður). Inngripsmeðferð er enn valkostur). Þrátt fyrir að reynslubíllinn sé að keyra sjálfstætt við takmarkaðar aðstæður, geta ýmis skynjunartæki á farartækinu, eins og millimetrabylgjuradarskynjarar, skynjað 360-gráðu umhverfið í kringum bílinn í rauntíma, gert nákvæma dóma og framkvæmt samsvarandi aðgerðir. aðgerð, og framkvæma ýmsa hegðun eins og hröðun, hraðaminnkun, forðast, hemlun og bið.

Í upplifunarmiðstöðinni geturðu persónulega upplifað 7 tegundir af V2X sviðsmyndum: sjálfvirkri umferðarljósagreiningu, sjálfvirkri brúarþekkingu, sjálfvirkri viðurkenningu á hraðamörkum, sjálfvirkri forðast bilaða ökutæki, sjálfvirka forðast ökutæki, sjálfvirka hraðaminnkun og eftirfylgni eða bílastæði þegar rekast á gangandi vegfarendur, auðkenna sjálfvirka beygju. Allar upplýsingar um akstursveg eru rauntíma umferðargögn tengd skýinu í gegnum 5G. Til dæmis er ökutækið sem forðast vegbilun sjálfkrafa rauntímaupplýsingar um veg sem sendar eru til baka í gegnum 5G tækni, sem hvetur ökutækið til að stöðva á veginum í ákveðinni fjarlægð fyrir framan ökutækið og tilkynning mun birtast á skjánum miðborði ökutækisins þegar upplýsinganna er aflað. Á sama tíma mun ökutækið hægja á sér fyrirfram og breytast sjálfkrafa. Vegaforðavinnsla, þannig að bíllinn geti örugglega farið framhjá biluðu ökutækinu til að forðast umferðarslys.

Sjálfkeyrandi bílar búnir 5G tækni geta náð öruggari akstri og þægilegri ferð. Sendingarhraði 5G er mun hærri en 4G, og það getur gert sér grein fyrir miklum hraða, lítilli leynd og víðtækri tengingu upplýsingamiðlunar, og tengd sjálfstýrð ökutæki verða dæmigerð forrit í "háum áreiðanleika og lítilli leynd". Hraðari 5G merkjasending mun gefa ökutækiskerfinu meiri tíma fyrir endurgjöf og úrvinnslu, sem tryggir akstursöryggi og veitir skilvirkari akstursupplifun. Í framtíðinni, þegar þú ferð í sjálfkeyrandi farartæki með 5G merki, verður það eins og að sitja í eigin stofu eða á háhraða lestarflugvél og þú getur dekrað við þig ókeypis og ánægjulegar stundir án þess að hafa áhyggjur af öryggi vandamál.

Sem leiðandi á heimsvísu í verkfræðiefnum býður Rogers upp á margs konar efnislausnir fyrir 5G forrit og farsímatengd bílaforrit, sem stuðlar sameiginlega að þróun ýmissa forrita og atvinnugreina. RO3000® og RO4000® efnisröð Rogers hafa verið mikið notaðar í loftnetshönnun fyrir 24 GHz og 77 GHz ratsjárkerfi til að forðast árekstra í bílum. Fyrir frekari sjálfvirkan akstur eru afkastameiri GPS/GNSS og V2X loftnet nauðsynleg, og Kappa™ 438 og RO4000 röð efni eru líka tilvalin.